به نقل از «ایرنا»

هنرمند پیشکسوت: بازار فروش تولیدات ‌منبت بی رونق است

تاریخ انتشار: ۲۵ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۱۹۷۶۶

جواد درویش زاده روز چهارشنبه در گفت وگو ‌با خبرنگار ایرنا با اشاره به اینکه مشکلات قبلی ما هنور مرتفع نشده است، افزود: مواد اولیه هنر مُنبت کاری و ‌ریزه کاری چوب است که امروز تهیه آن سخت و قیمتش بیش از گذشته افزایش یافته و اگر هنرمند ریزه کار و ‌منبت کاری بخواهد چوب بخرد، با مشکل مواجه خواهد شد.
این منبت کار و ریزه کار پبشکسوت استان آذربایجان غربی با بیان اینکه امکان صادرات تولیدات خود را نداریم، اظهار کرد: واردات تخته بازی از کشورهای دیگر آزاد است اما صادرات تولید داخل ممنوع، در حالیکه در استان تولید و هنرمندان این سرزمین آن را خلق می‌کنند ولی نمی‌توانند صادر کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

دارنده مهر اصالت یونسکو در پرونده کاری خود ادامه داد: می‌توان گفت منبت کاری سنتی از بین رفته است و بسیاری از فعالان آن دست از کار کشیده و تعداد کارگاه‌های این هنر دیرینه و با ارزش که روزگاری در تمام کوچه پس کوچه‌های شهر خودنمایی می کرد، واقعا کم شده و دیگر خبری از آنها نیست.

منبت کاری و ریزه کاری چوب از پردرآمدترین هنرها بود
این‌ هنرمند که ۴۱ سال با هنر ریزه کاری و منبت کاری پیوند دارد، گفت: این هنر، منبع درآمد بزرگی بود بستر اشتغال را برای بسیاری فراهم کرده بود ولی برنامه‌های نادرست و عدم حمایت، نگذاشت این هنر همچنان پر رونق باشد.
وی یادآور شد: در گذشته محصولات خود را به ترکیه ارسال می‌کردیم ولی امروز حتی به صورت چمدانی هم تولیدات مان خریداری نمی‌شود زیرا گردشگر نیست و مشتری داخلی هم‌ ترجیح می‌دهد تولیدات خارجی ارزان هر چند بی کیفیت را بخرد.

هنر ریزه کاری و منبت کاری با گردشگری پیوند خورده است
درویش زاده افزود: هنر ریزه کاری و منبت کاری با صنعت گردشگری پیوند خورده است چون گردشگران خارجی استقبال خوبی از تولیدات این هنر دارند و افزایش حضور آنها موجب رونق صنایع دستی بویژه ریزه کاری و منبت کاری می‌شود.
وی تاکید کرد: اگر بستری برای ارایه تولیدات هنر ریزه کاری و منبت کاری فراهم نشود شاهد نابودی این هنر در آینده نه چندان دور خواهیم‌ بود.
این پیشکسوت منبت کاری با بیان اینکه نزدیک ۴۱ سال است که‌ در زمینه هنرهای چوبی و صنایع دستی فعالیت دارم، ادامه داد: متولیان امر دانسته و نداسته در حال صدمه زدن هستند اگر توجه نکنیم آسیب زیادی به این هنر زده می‌شود و ‌انگیزه فعالیت از هنرمندان گرفته خواهد شد در حالیکه همین هنر توانسته بود موجب اشتغال بسیاری از خانواده‌ها شود.

حیات‌ این هنر همت ملی می‌طلبد
وی با بیان‌ اینکه حیات دوباره این هنر همت ملی را می‌طلبد، گفت: باید شور و هیجان به این جامعه هنری تزریق شود زیرا در صورت بی نصیب بودن این جامعه از حمایت، فعالیتی صورت نگرفته و عرصه برای محصولات کاذب و بی ارزش خارجی باز می‌شود.
درویش زاده اضافه کرد: فعالان این هنر نیازمند حمایت مسوولان و متوایان امر هستند و باید مسیر فعالیت آنها هموار شود.

هنر استان ما کتابی ندارد
درویش زاده یادآور شد: هنر دست و صنایع دستی در این استان هنوز مکتوب نشده و کتابی ندارد تا نام، نشان و نوع فعالیت اساتید و بزرگان‌ هنر که سال‌ها زحمت کشیده‌اند درآن ثبت شود و این باعث به فراموشی سپرده شدن هنر دست هنرمندان بعد از آنها می‌شود.

 

به وعده ها عمل نمی‌شود
دارنده مهر اصالت یونسکو ادامه داد: وعده‌هایی که داده شده برای حمایت از هنرمندان و کمک به آنها عملی نمی‌شود و این امر موجب نا امیدی جامعه هنری است چون وقتی به وعده‌ها عمل نشود انگیزه فعالیت از ما گرفته می‌شود.
به گزارش ایرنا، منبت کاری و ریزه کاری چوب از مهمترین صنایع دستی پر رونق ارومیه است که روش تولید آن براساس روکش کردن قطعات چوبی در طرح‌ها و تولیدات بسیار متنوع و کاربردی با چوب گردو، سنجد، گلابی، سرو، صنوبر و تبریزی است.
از مهمترین آثار تولیدی این هنر می‌توان انواع جعبه‌های چوبی دستمال کاغذی، شکلات خوری، وسایل تزیینی، صفحه شطرنج، عصا، میز غذاخوری و جعبه آرایش اشاره کرد.
آذربایجان غربی از دیرباز به دلیل بهره مندی از طبیعت بکر و ‌داشتن درختان مختلف، مهد هنرهای چوب ایران بوده و ‌آثار بی نظیر این هنر نه تنها زینت بخش خانه‌های مردم این استان و ‌کشور بلکه خانه‌های مردم کشورهای همسایه شده است.
این هنر قدمتی ۴۰۰ ساله دارد و از شاخص ترین صنایع دستی آذربایجان غربی بشسمار می‌رود، همچنین در بین هنرهای ریزه کاری و منبت کاری سایر کشورها، در ردیف بالاتری قرار دارد.

برچسب‌ها گردشگری منبت هنرمندان یونسکو دولت مردمی

منبع: ایرنا

کلیدواژه: گردشگری منبت هنرمندان یونسکو دولت مردمی گردشگری منبت هنرمندان یونسکو دولت مردمی صنایع دستی درویش زاده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۱۹۷۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروهای الکتریکی آینده به صحنه آمدند

بزرگترین نمایشگاه خودروی چین آینده تمام برقی را به نمایش می‌گذارد و البته برندهای محلی غالب هستند.

به گزارش ایسنا، بزرگترین نمایشگاه خودروی چین روز پنجشنبه (۲۵ آوریل) در پکن آغاز به کار کرده و معروف‌ترین های خودرو، جدیدترین خودروهای الکتریکی خود را به نمایش گذاشتند که نشان می‌دهد چگونه بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان در حال حاضر و بدون توجه به گذشته، در وضعیت کاملاً الکتریکی قرار دارد.

برگزارکنندگان اعلام کردند که خودروسازان قرار است  ۱۱۷ مدل جدید در مقابل ۹۳ مدل سال گذشته را در نمایشگاه شانگهای ارائه کنند، در حالی که در مجموع ۲۷۸ خودروی جدید انرژی نو به نمایش گذاشته خواهند شد که ۷ مورد بیشتر از سال گذشته است.

این نمایشگاه که تا اوایل ماه آینده برگزار می‌شود، در حالی برگزار شده که فروش خودروهای انرژی نو در اوایل آوریل به نقطه عطفی رسید و بیش از ۵۰ درصد از خودروهای فروخته شده در چین را تشکیل داد. خودروسازان تلاش می‌کنند با اعلام مدل‌های جدیدتر و ارزان‌تر و تبلیغات، از یک جنگ قیمتی یک ساله که حاشیه سود را کاهش داده  و فروش افزایش یافته است، عقب نمانند.

در نمایشگاه خودروی پکن، بدون شک علاقه‌ای به خودروهای بنزینی نیست. ویلیام لی، بنیانگذار و مدیر عامل شرکت چینی خودروهای برقی نیو به رویترز گفت همه به دنبال جدیدترین فناوری‌ها در هوشمندسازی و خودروهای برقی هستند. اگر به این نمایشگاه سری بزنید دیگر در مورد خودروهای برقی شک نخواهید کرد زیرا این در واقع آینده نیست، بلکه همان چیزی است که در حال حاضر در حال وقوع است.

ازدحام جمعیت غرفه‌های تولیدکنندگان چینی مانند بی‌وای‌دی و شرکت تازه وارد در صنعت شیائومی قابل ملاحظه است. لی جون، مدیرعامل شیائومی گفت که تعداد سفارش‌های ثبت‌شده برای سدان SU۷ اسپورت این شرکت به ۷۵ هزار و ۷۲۳ دستگاه رسیده است.

بی‌وای‌دی، بزرگ‌ترین سازنده خودروهای برقی جهان، برندهای پریمیوم یانگ‌وانگ و دنزا خود را به‌شدت تبلیغ کرد و سعی داشت تصویر خود را به عنوان یک خودروساز ارزان‌قیمت از بین ببرد. همچنین Ocean-M، یک هاچ بک دیفرانسیل عقب اسپرت با قیمت ۲۰ هزار و ۶۹۹ تا ۲۷ هزار و ۵۹۸ دلار آمریکا را اعلام کرد که اولین خودروی تولیدشده بر روی پلت فرم جدید تمام الکتریکی خواهد بود. این خودروی سایز متوسط طبقه متوسط چین را هدف قرار می‌دهد و بسیار کمتر از قیمت خودروهای برقی رایج در آمریکای شمالی و اروپا به فروش می‌رسد.

خودروسازان خارجی که در تلاش برای بازنشانی راهبردهای خود در چین هستند، برنامه‌هایی را برای سرمایه‌گذاری بیشتر در تولید و تحقیقات محلی اعلام کردند و نیسان موتور و مزدا موتور ژاپن از خودروهای طراحی‌شده برای رانندگان چینی رونمایی کردند.

خودروساز آمریکایی جنرال موتورز برای اولین‌بار خودروهای موتورهای سنتی را از خط تولید خود کنار گذاشت، در حالی که مرسدس بنز آلمان با نمایش تعداد انگشت شماری از خودروهای برقی جدید، شایعات مبنی بر کنار گذاشتن برقی‌سازی را رد کرد.

تسلا دوباره از نمایشگاه صرف نظر کرد. آخرین شرکت آن در نمایشگاه در سال ۲۰۲۱ بود.

رئیس شرکت خودروسازی گریت وال موتور گفت با ورود صنعت خودروسازی چین به عصر جدیدی از جهانی‌شدن و قدرت رو به رشد برندهای داخلی چینی، حرکت وسایل نقلیه چینی به صحنه جهانی نیز به روند جدیدی تبدیل شده است. سیستم‌های کمک رانندگی پیشرفته طراحی شده داخلی مشابه فناوری خودران تسلا (FSD) نیز توسط چندین خودروساز به‌عنوان نقاط کلیدی فروش به بازار عرضه شد.

بی‌وای‌دی اعلام کرد که در سه ماهه دوم دو مدل  را در بازار انبوه سری Dynasty و Ocean مجهز به سیستم کمکی رانندگی پیشرفته خود (ADAS) عرضه خواهد کرد، در حالی که اکسپنگ گفت که به طور مداوم نرم‌افزار را با سرعتی فوق‌العاده سریع ارتقا خواهد داد که آن را از رقبا جلوتر می‌کند.

بر اساس گزارش رویترز، شرکت خودروسازی چینی گروه گاک اعلام کرد که از ژانویه ۲۰۲۵ مدل‌های پرچمدار مجهز به سیستم پیشرفته همیار راننده(ADAS) هوآوی را روانه بازار خواهد کرد. این یکی از هفت برند خودروساز دولتی است که برای استفاده از فناوری ADAS هوآوی با هوآوی همکاری کردند.

انتهای پیام